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观澜|济济高铁掀起盖头,济南米字形高铁将迎来“最后一撇”

2020/9/28 18:01:02   来源:大众报业·大众日报客户端     作者:周学泽

  9月24日,泰安市人民政府在市政府网站发布《关于印发泰安市推进省会经济圈一体化发展分工方案的通知》(泰政发〔2020〕12号),通知指出,《泰安市推进省会经济圈一体化发展分工方案》已经市政府〖JP3〗第45次常务会议审议通过,为加快实施区域协调发展战略,更好地融入黄河流域生态保护和高质量发展示范区建设,根据省政府有关通知精神,结合本市实际,制定本方案。

  方案指出,推进交通互联互通。加强区域港口、机场、铁路、公路的无缝对接,构建水陆空多式联运的立体化交通网络,增强区域发展支撑力。铁路方面,推动济南至枣庄铁路(济南-泰安-曲阜-枣庄旅游高铁通道)年内开工建设;联合济南、聊城两市推进聊泰铁路早日核准开工;加快聊城至泰安至青岛(鲁中高铁通道)、济南至临沂、济南至济宁铁路建设前期工作,争取鲁中高铁在肥城设站、济临高铁在新泰设站、济济高铁在东平设站。

  泰安以融入黄河流域生态保护和高质量发展示范区建设的“高度”,在方案中提到了济枣、鲁中高铁通道、济临、济济四条高铁,这其中,济枣、济临(济莱高铁是其一部分)今年先后公布相关新闻消息,大家已经不陌生,鲁中高铁和济济高铁尚处于规划论证阶段。

  济济高铁是指济南到济宁的高铁,最初,济济高铁叫做“济南至济宁”的城际铁路。2018年9月17日,山东省政府办公厅发布《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》,除了众所周知的“四横六纵三环”高速铁路网布局,还确定了“近期建设项目”和“远期规划项目”,“济南至济宁”城际铁路属于其中的“远期规划项目”。

  根据济宁市发改委对网友问询的答复,济南至济宁的城际高铁已经列入长期规划,大体线位走向济南西站-长清-平阴-东平-汶上-济宁北站。从这个路线来讲,济南、泰安、济宁将迎来一条集合黄河、泰山、圣人元素的重要高铁线。

  对济南来说,济济高铁有两个重要意义:一是济济高铁是济南成为“米字形”高铁枢纽的最后“一撇”。根据中国铁路总公司与山东省人民政府联合批复《济南铁路枢纽总图规划(2016-2030年)》,济南市“米”字型高铁蓝图是:南北方向是京沪高铁,向东是济青高铁,向西是郑济高铁,西北方向是石济客专,东北方向是济滨城际铁路(济滨高铁),东南方向是济莱城际铁路(济莱高铁),西南方向是济济高铁(济南至济宁)。

  按照“米”字的书写规则,先写撇后写捺,但因为捺——济莱临高铁的“济莱段”早就进入建设阶段,反而西南方向的济济高铁(济南至济宁)这一撇成了济南“米字形”高铁枢纽的“最后一笔”。

  济济高铁对济南的第二个意义是促进黄河流域保护和发展。济济高铁“济南西站-长清-平阴”,基本是贴着黄河南岸并行,因为黄河不通航,这样的走向,对沿黄发展无疑会起到重要的交通连接作用。

  对泰安来说,积极促进济济高铁在东平设站,对黄河文化和泰山文化的融合发展具有重要意义。东平湖区域是文化荟萃之地,9月16日,山东社科院院长张述存表示:泰山余脉与黄河、运河、汶河、金堤河在东平湖区域交融汇聚,有河山兴盛的优势,依托泰山文化、水浒文化、运河文化、三国文化、黄河水工文化以及周边的诸县历史文化资源富集、遗产众多的优势,统筹推进典型大遗址、建筑石刻、名人故居、河道景观、传统村落这些保护和开发利用,打造儒风运河等文化旅游产品,培育黄河古风、历史文化体验的品牌,形成全国黄河文化保护传承弘扬的样板。

  对济宁来说,济济高铁将与日兰高铁山东段交会于济宁,济宁成为新的交通枢纽城市,有利于济宁发展枢纽经济。

  济济高铁对山东经济社会发展全局也意义重大。济济高铁所经区域,属于山东中西部,未来济济高铁贯穿其中,将激活当地丰富的文化旅游资源、劳动力资源,对山东中西部发展起到重要作用。

  与此同时,济济高铁也进一步打通了山东西向、西南向、南向的干线交通。济济高铁通过济宁北站与日兰高铁山东段交汇,而日兰高铁与东西向国家干道陇海客运专线交汇于河南兰考,就和西边的宝鸡、西安、洛阳、郑州、开封、商丘、徐州,东边的连云港等城市连接起来,将有效解决鲁南、鲁西南地区群众快速出行问题,有利于扩大和深化与中原经济区等区域间合作交流,和山东西部出省通道济郑高铁形成补充,有利于密切山东和中西部、中南、南三个方向的经济联系。

编辑:牛梦圆

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